ティアーズウインドサーフィンスクール

昨日のM.R.C training　　　アッブ組の課題

2024年06月17日

昨日、Startを観察していた自分と、

実際にCourseを帆走した賀来プロからのアドバイスです。

ご参考にして頂ければ幸いです。

昨日のアップ組の課題

〇スタート前

Startライン前半戦は、下有利、後半戦は、上有利。

風が軽風であったため、Startの２分前に海上本部船で時計合わせからのフライトするタイミング、風を見ることが大事。

Startラインまでの1分走り(風が弱い場合にはLINEより少し風上位置keep)→方向転換（※風に合わせてどの位置でジャイブするのか？）

してからの、Startタイミング合わせ！
スタートLINE上を流しながら、ギアChangeして、トップSPEEDでラフして一番有利な位置からStart！

〇スタート後～上マーク

Courseエリア全体を見て、風が入っている(海面が濃いエリア)海面をフライトし、風が振れるタイミングを見計らって、ファーストタック（※）をすること重要なpoint！

※ファーストタックの位置次第で先行艇を抜けるケース、後続艇に逆転されるケースなどある。

Courseが短いショートマークの場合には、スタボ～Startにとらわれず、ポートタックStartも有(上マーク迄のタックの数が減り効率的

なコース取りができる場合有)相手との関係でのファーストタックなのか？

風の振れでのファーストタックなのか？風が充分あるエリアを使って上り！グリグリ上らせるのか？SPEEDを付けて上り角度気にせず行くのか？

〇上マーク廻航～下り

上マークへのアプローチからの回航。下りのCourse取りがpoint！

左海面？右海面？下マーク(M.R.Ctrainingの場合は、Startアウターマーク)に対して、どこの位置でジャイブするのか。

上りでジャストセイルならば、下りでは、少しアンダーになるので、下り角度やSPEEDの調整！

※レースのセオリーとして、練習会（コース練習）する前に事前にコースを走り、下りのジャイブ位置を見極めることが重要。

実践でも非常に重要なポイントとなる。

下マーク回航→海上本部船とSLアウターマークの間を通過してフィニッシュ！

色々な課題を克服して、ミスを少なくしていけば、確実にレベルアッブです。ドリームに向けて頑張って行きましょう。

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